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Die Deutschen Asphalttage 2012 befürworten einen durch Maut finanzierten Ausbau des nationalen Wegenetzes.
Rund 550 Teilnehmer aus Asphalt produzierenden und Asphalt verarbeitenden Industrieunternehmen fanden den Weg nach Berchtesgaden zu den 16. Deutschen Asphalttagen. Zu den Schwerpunktthemen des Symposiums gehörten die Unterfinanzierung der Infrastruktur und die veränderte Wahrnehmung von Bauprojekten in der Öffentlichkeit. Bekanntlich häufen sich nicht erst seit den Bürgerprotesten um Stuttgart 21 die Widerstände gegen notwendige Bauvorhaben. Hiervon ist auch der Straßenbau und die Asphaltbranche betroffen. In diesem Sinne wurden Perspektiven für alle am Bau beteiligten Firmen und Institutionen in Zeiten der Energiewende und des Bürgerprotestes aufgezeigt.
Steuerunabhängige Nutzerfinanzierung
In seiner Begrüßung bilanzierte Bernd Lange, Präsident des Deutschen Asphaltverbandes, die wesentlichen Themen der Branche. Er stellte unter anderem die Frage, wie der Investitionsstau bei der Verkehrswegefinanzierung gelöst werden kann. „Wir müssen eine steuerunabhängige Nutzerfinanzierung für unser Wegenetz erreichen“, konstatierte Lange. Deshalb fordere der Deutsche Asphaltverband von der Politik eine Erweiterung der LKW-Maut auf alle Fahrzeuge mit Gesamtgewicht über 7,5 t und eine elektronische Vignette für PKW und leichte LKW.
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